Ciudad de México.- La tarde de este miércoles el secretario de Obras y Servicios, de la Ciudad de México, Jesús Esteva, presentó el informe de las inconsistencias sobre el peritaje de la empresa DNV del accidente de la línea 12 del Metro de la Ciudad de México.
De acuerdo con el representante del Gobierno de la CDMX, entre las inconsistencias del peritaje de DNV se encuentra el hecho de que utilizaron imágenes de Google Street para determinar deformaciones en la trabe que se desplomó de la L12.
Por lo anterior Jesús Esteva enlistó los términos del servicio de Google para cuestionar la investigación de DNV.
Condiciones reales: asunción de riesgos. Al utilizar datos de mapas, tráfico, indicaciones y otro contenido de Google Maps/Google Earth puede que las condiciones reales difieran de los resultados de los mapas y del contenido, por lo que el usuario deberá aplicar su propio criterio y utilizar Google Maps/Google Earth bajo su propia responsabilidad.
“El usuario es responsable en todo momento de su conducta y las consecuencias”, se plasmó en la diapositiva leída por el funcionario, en la cual se planteó el siguiente cuestionamiento:
“¿Cómo puede ser que una empresa de esta magnitud fundamente una conclusión técnica de altísima precisión cuando el propio Google advierte sus limitaciones?”
Con información del Gobierno de la CDMX y La Silla Rota
